即使是小容量超级跑车也经过严格测试，以满足全球认证标准。Gordon Murray Automotive (GMA) 最近发布了一段视频，显示其T.50以安全的名义被滥用。
这轮测试与安全气囊校准有关，GMA 开发司机Dario Franchitti在视频中解释道。在位于德国帕彭堡的 ATP Papenburg 工厂进行，目标是确保安全气囊不会不必要地展开。
这意味着让测试车承受量产车可能会遇到的力，但驾驶员不希望安全气囊发生爆炸，例如撞击坑洼和铁路道口，驶过臭名昭著的粗糙比利时铺路鹅卵石，甚至爬上砾石丘。
在更极端的测试中，工程师们以大约 19 英里/小时的速度将 T.50 开到砾石堆中，从一个小坡道上发射，并模拟与野猪的碰撞。后者是安全气囊实际上应该展开的一种情况。
这些测试中使用的原型——称为 XP1——完好无损。经过一年的测试，它将退役并用于培训服务技术人员，然后将作为博物馆作品展出。
T.50 旨在成为终极模拟超级跑车。它由自然吸气的 3.9 升 V-12 发动机提供动力，转速高达 12,100 rpm。它产生 654 hp 和 344 lb-ft 的扭矩，按照现代超级跑车的标准来看，这似乎并不令人印象深刻，但仍然足以以3,000 rpm 的速度发出啁啾声。此外，该动力通过 6 速手动变速箱传递。
